Course 4 : CSCC Inter-Series Cup & HTCC Le Groupe 1

Informations pour les pilotes
Equipements de sécurité obligatoire
Horaire des 3 jours
Carnet de Bord • Procédure • Règlement
Comment accéder au circuit et paddocks ?
Heures d'ouverture paddocks & Prévention contre les taches au sol
Répartition des courses dans les paddocks
Essais non-chronométrés vendredi matin

Présentation de la course
Essais : 30 minutes • Course : 2 x 30 minutes.

Le Classic Sports Car Club (CSCC) a été créé en 2001 par des compétiteurs passionnés et enthousiastes, qui souhaitent courir sur circuit, de manière conviviale et familiale.

L'Inter-Series Cup regroupe les séries suivantes du CSCC :


Saloon car en dessous de 2 litres


Tourisme, GT et voitures de sport des années '70, '80 & '90.


Saloon & hatchback (> 2 litres) & GT et sportscars des années '90


Tourisme, GT et voitures de sport des années '60.

L'historique Tourisme Champion Car a été initié en 2003 par un des pilotes qui animaient les plateaux des belles années du « Groupe 1 » de 1968 à 1975 et qui souhaitait faire revivre cette catégorie sur les circuits français dans le cadre des meetings V.H.
Le Groupe 1 correspondait à la catégorie « voiture de tourisme de série » suivant la réglementation de l'époque, c´est-à-dire des autos très proches de la série. Il faut dire que c'était la formule la plus économique et la plus bagarrée compte tenu du peu de différence de performance entre toutes les autos d'une même classe de cylindrée.
Depuis 2009, les « Groupe 1 » ont de nouveau un championnat bien à elles.

Echantillon du plateau
Alfa Romeo 33, Aston Martin DBS V8, BMW 318 e30, BMW 2002, Chevrolet Camaro, Citroen Xsara, Ford Capri Mk1, Ford Fiesta XR2, Honda Civic, Jaguar Mk1, Lotus Elan S3, Lotus Esprit S3, Morgan +8, Peugeot 205, Porsche SC/3000, Porsche 911 Carrera, Porsche 944 S2, Proton Coupe, Rover 216 Gti, Rover Tomcat, Scimitar SE5 Gte, Toyota MR2, Toyota Carina E Gti, Triumph Spitfire, Triumph TR5, Triumph TR7, TCVR Taimar, VW Golf Gti, …